neue ursprüngliche 6bg1 Motoröl-Pumpe 1-13100277-0 1-13100277-0 Motoröl-Pumpe

neue ursprüngliche 6bg1 Motoröl-Pumpe 1-13100277-0 1-13100277-0 Motoröl-Pumpe

Produktbeschreibung

PRODUKTINFORMATION;

Ausrüstung der Überholungs-6BG1T
Zwischenlage 6BG1T
Ring 6BG1Tpiston
Ausrüstung des Kolben-6BG1T
Maschinenkolben des Zylinders 6BG1T
Zylinderrohr 6BG1T/Ärmel
Komplette Ausrüstung der Dichtungs-6BG1T
Kopfdichtung des Zylinders 6BG1T
6BG1T Zylinderkopf
6BG1T Zylinderblock
6BG1T Triebwerk vollst.
Nockenwelle 6BG1T
Kurbelwelle 6BG1T
Ventil der Aufnahme 6BG1T
6BG1T Auslassventil
Dichtung der Aufnahme 6BG1T
Dichtung des Auspuffs 6BG1T
Führer des Ventils 6BG1T
Kurbelwelle 6BG1T
Pleuelstange 6BG1T
Tragende Hauptgruppe 6BG1T
Pleuelstange 6BG1T, die Satz trägt
Tanksäule 6BG1T
Kraftstoffeinspritzdüse 6BG1T

In Verbindung stehende Maschinenprodukte:

Die Ölpumpen-Ersatzmethode ist sehr einfach. Zuerst müssen Sie das ganzes Öl ablassen, bauen die Motorölwanne auseinander und entfernen die Ölpumpenversammlung für Ersatz. Es ist wichtig, die Hauptursachen von Ölpumpenproblemen zu verstehen. Hier stellt Xiaobian Sie auch zu den allgemeinen Störungen der Ölpumpe vor:
1. blasen Sie auf. Bezieht sich die auf Ölpumpe, welche die Luftblasen durch die Maschine zusammen mit dem Öl führt. Nachdem das Motoröl mit Kohlensäure durchgesetzt ist, seine Schmierleistungsabnahmen, die Funktionsstörungen verursachen können. Ein Phänomen, das auftritt, wenn das Öl mit Kohlensäure durchgesetzt wird, ist, dass alle Hydraulikventilheber laut sind.
2. Das Casting ist defekt. Geknackte Pumpencastings, normalerweise verursacht durch ungleiche Pumpeninstallation. Installateure sollten die Vorkehrungen lesen bedecken, die mit der Pumpe kamen, die, sie kauften, um das Wissen zu gewinnen, das notwendig ist, die Pumpe richtig zu installieren.
3. Die Zwischenwelle wird beschädigt. Partikel der Auslandsangelegenheit (fallende Auslandsangelegenheit von den Ventilschaftsdichtungen, Fragmente von Lagern, Sicherungsringe von den Ventilstößeln und von den Plastiknocken, fallende Teile von den Kettenrädern) tragen die Pumpenkammer durch den Saugschirm ein. Wenn große Partikel zwischen den Gängen oder den Antreibern gelassen werden, ergreift die Pumpe. Diesmal die Zwischenwelle ist möglicherweise verdreht und defekt.
4. Das Druckminderventil wird gehaftet. Die geeigneten Toleranzen des Ölpumpen-Druckablassventils sind sehr fest. Wenn Auslandsangelegenheit die Pumpe kommt, kann sie das Sicherheitsventil veranlassen zu stauen. Wenn das Sicherheitsventil gehaftetes offenes ist, verursacht es niedrigen oder keinen Öldruck. Wenn das Druckablassventil geschlossen gehaftet wird, verursacht es häufig Schaden des Ölfilters. Das Druckablassventil auf Maschine das V-6 eines Jeeps erhält häufig in der geschlossenen Position gehaftet, wenn das Auto gefahrenes nicht für den Straßenverkehr ist. Dieses liegt an der Tatsache, dass die Vorderachseabdeckung die Aluminium-TIMING-Fallabdeckung, in der die Ölpumpenbaugruppe installiert ist, mit dem Ergebnis des Schadens des Ölfilters ausbaucht oder einbeult.
5. Der Gang oder der Antreiber wird getragen. Abschleifende Partikel (Schmutz, werfende Schlacke, Bearbeitungsrückstand und Abnutzungspartikel) können Antreiber oder Gänge verkratzen
6. Der interne Abstand ist zu groß. Erhöhte Ölpumpenfreigabe verursacht Öldruck zu fallen.

Unternehmensprofil