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Produktdetails:
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| Motortyp: | Diesel | Motornummer: | K4M K4N |
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| Teilnummer: | 30H19-00030 | Produktbezeichnung: | Pleuelstange |
| Gewicht: | 1kg | Anwendbar modellieren: | HD50UR SK045 305B |
| Markieren: | K4N-Maschine Pleuelstange,K4M Engine Connecting Rod,Dieselpleuelstange schließt an |
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K4M K4N Motorverbindungsstange Mitsubishi geeignet für HD50UR SK045 305B 30H19-00030
Produktbeschreibung
Beschreibung des Produkts:
| Typ | Teile für Diesel |
| Modell des Motors | K4M |
| Herkunftsort | China |
| Marke | Tägliche Veredelung |
| Verpackung | Neutrale Verpackung oder nach Bedarf |
| Lieferzeit | 5 bis 15 Tage |
| Versandwege | DHL/SF/FEDEX/SEA/AIR |
| Handelsbedingungen | Die in Absatz 1 genannten Angaben sind zu beachten. |
| Zahlungsbedingungen | TT / Western Union / Paypal |
Verwandte Daten
| Für | Motorenmodelle |
| Kümmeln | 4BT, 4BT3.9, 6BT, 6BT5.9, 6CT, B3.3- Ich bin hier.9, QSB6.7, QSM11, NT855, NH220, K14, K19, N14, QSX15 usw. |
| Komatsu | 4D94, 4D95, 4D105, 4D120, 4D130, 6D95, 6D102, 6D105, 6D108, 6D110, 6D114, 6D125, 6D140, 6D155, 6D170 und so weiter |
| YANMAR | 3D82, 3D84, 4D82, 4D84, 4TNV84, 4TNE84, 4D88, 4TNV88, 4TNE88, 4D92, 4TNV94, 4TNE94, 4TNV98, 4TNE98, 4TNV106, 4TNE106 und so weiter |
| - Ich weiß nicht. | C240,4BA1,4BD1,4BG1, 4JB1, 4JG1, 4JG2, 4JH1, 4JJ1, 4HL1, 4HG1, 4HE1, 4HF1, 4LE1, 4LE2, 6BD1, 6BG1, 6HE1, 6HH1, 6HK1, 6SD1, 6RB1, 10PC1, 10PD1, 10PE1 usw. |
| Mitsubichi | D4BB, S3L, S4L, S4E, S4E2, S4F, S4Q2, S4S, S6KT, 4M40, 4D32, 4D35, 4D56T, 6D14, 6D14T, 6D15, 6D15T, 6D16, 6D16T, 6D17, 6D20, 6D22, 6D22T, 6D24, 6D31, 6D34, 6D40, 8M20, 8DC8, 8DC9, 8DC10,8DC11 und usw. |
| S6KT, 320B, 320C, 320D, 3116, 3306, 3406, C7, C9, C-9, C13 usw. | |
| - Ich weiß nicht. | V1503, V1703, V2003, V2203, V2403, V2607, V3300, V3800 und so weiter |
| Fahrzeuge | 1Z, 2Z, 1DZ, 2DZ, 1KD, 2KD, 13B, 13Z, 2L, 5L usw. |
| Vo-lvo | D6D, D6E, D7D, D7E, D12D usw. |
| NISSAN | BD30, TD25, TD27, FD33, FD46, ND6, ND6T, NE6, NE6T, FE6, FE6T, RD8, RE8, RF8, PF6, PF6T usw. |
| HINO | Die in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 540/2011 aufgeführten Daten sind in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 540/2011 zu entnehmen. |
| Daewou Doosan | DE08, DE08T, DL08, DE12, DE12T, DB58, D1146, D2366, D2848 und so weiter |
Wir sind auch für die Maschinen Isuzu, Mitsubishi, Hino, Komatsu, Cummins, Vo-lvo, Daewoo usw. zuständig.
| - Ich weiß nicht. | |||||||||
| 4BD1T | 4BG1T | 6BD1T | 6BG1T(3G) | 6BG1T(4G) | 4HK1 | 6HK1 | 6SD1T | 6RB1T | 6WG1T |
| 4JB1T | 4JG1T | 4LE1 | 4LE2 | 4LE2X | 6UZ1 | EP100 | |||
| 3066 | 3306 | C9 | C6.4 ((320D) | C7 | C4 ist da.2 | 3126 | |||
| Mitsubichi | |||||||||
| 6D34T | 6D31T | 4M40 | 4D31T | 4D34T | 6D14T | 6D15T | 6D16T | 6D11 | 6D22 |
| 6D24T | 4D32 | S6KT | S4KT | 6D17T | |||||
| HINO | |||||||||
| H06CT | H07C | H07CT | H07D | J05C | J08C | J05E | J08E | ||
| Komatsu | |||||||||
| 2D92 | 3D95 | 4D92 | 4D94 | 4D95 | 4D105 | 4D120 | 4D130 | S6D95 | S6D105 |
| S6D102 | S6D108 | S6D110 | S6D125 | S6D140 | S6D114 | S6D170 | Einheit für die Überwachung der Luftfahrt | ||
| YANMAR | |||||||||
| 4TNE84 | 4TNE88 | 4TNE94 | 4TNV94 | 3TNE84 | 4TNE98 | 4TNV98 | 4TNV88 | 2TNE78-1 | |
| Kümmeln | |||||||||
| 6BT5.9 | QSB5.9 | QSB8.3 | 6CT8.3 | NH220 | NT1 der | L10 | M11 | KTA19 | KTA38 |
| Das ist DAEWOO | |||||||||
| DB58 | D1146T | D2366T | D2848T | DE12T | |||||
| Vo-lvo | |||||||||
| D6D | D7D | D60 | TD71 | TD70 | TD100 | TD120 | TD61 | ||
Wasserflaschenbezüge
Die Bohrungen und insbesondere die Laufflächen im Zylinderblock müssen sorgfältig gereinigt und unbeschädigt sein.
Achten Sie dabei darauf, daß sich die Auskleidungen leicht einziehen und die richtige Position einnehmen.
Nachdem die Auskleidung mit den zugehörigen Dichtungsringen montiert wurde (Verwenden Sie einen Rutschmittel),Der Durchmesser des Zylinders ist zu überprüfen - insbesondere im Bereich der Dichtungsringe - um festzustellen, ob durch eingeklemmte Dichtungsringe eine Verformung entstanden ist.Die Verwendung falscher Dichtungsringe (falscher Durchmesser/falsches Material) kann zu einer Verengung des Zylinders führen, was zu Schäden am Motor führen kann.Das Kühlsystem sollte nach dem Einbau der Auskleidungen gedrückt werden., um festzustellen, ob vor dem Anfahren des Motors ein Auslaufen vorliegt.
Trockene Zylinderfolien
Vor dem Einbau der Auskleidung ist die Schleppbohrung im Zylinderblock sorgfältig zu reinigen.und müssen überprüft werden, um die Richtigkeit der Abmessungen zu gewährleisten und festzustellen, ob eine Verzerrung aufgetreten ist- Aus dem Zentrum geratene oder beschädigte Bohrungen können für die Installation von übergroßen Verkleidungen neu bearbeitet werden.Da dies ist, was die geometrische Form der Innenseite der gedruckten in bestimmt, dünnwandige Auskleidung.
Die Zylinderleitung muss mit einer Leistung zwischen 3000 kg und 5000 kg in den Block gedrückt werden. Es ist wichtig, dass die Bohrung kreisförmig und zylindrisch ist.Und es muss ohne jede Bewegung von der Achse reonned werdenDer Innendurchmesser ist bei 20°C zu messen.
Zylinderfolien zur Luftkühlung
Gemäß den Anweisungen des Motorenherstellers werden Gussflaschen oder Leichtmetallflaschen verwendet.Leichtmetallflaschen werden aufgrund der geringen Installationsfreien in den Standardflaschenabmessungen in mehrere Gruppen unterteilt.
Unternehmensprofil
Ansprechpartner: He Zhenguang
Telefon: +8613632344447
